什么是OBD
OBD（On-Board Diagnostics），中文翻译为“车载诊断系统”。它是安装于车内即时读取发动机以及各项数据的计算机系统。简单说来，就是用数据采集仪读取车辆数据，查看是否存在故障或不合格。
2019-05-01车辆年检实施OBD检查
2019-05-01 实施《汽油车污染物排放限值及测量方法》（GB18285-2018）、《柴油车污染物排放限值及测量方法》（GB3847-2018）两项新标准，部分车辆增加OBD检查、柴油车辆增加了氮氧化物排放检验等，不过，从5月1日到10月31日，这两项只进行检测，不参与合格判定。
2019-11-01成为正式项目
从11月1日起，OBD检查将正式成为检验是否合格的判别项目。
OBD检查不合格的将无法通过年检，这也意味着届时年检的难度会更大！-- 来自当年的新闻报道
车辆OBD检查主要对象是：2011年7月1日以后生产的轻型汽油车(总质量不超过3.5吨)；2013年7月1日以后生产的重型汽油车(总质量大于3.5吨)；2018年1月1日以后生产的柴油车。如果OBD检验不合格，则判定车辆检查不合格。
2019汽车年审新规，OBD尾气污染排放检测不合格将无法通过年审上路 -- 来自当年的新闻报道
但是有说法是当年只检测尾气数据，不涉及其他更多的检测项。但是从方法细节上看并不是这样，细则如下：
若车辆存在故障指示器故障（含电路故障）、故障指示器被激活、车辆与OBD诊断仪 的通讯故障、仪表板故障指示器状态与ECU中记载的故障指示器状态不一致时，均判定OBD 检查不合格。
2013年5月1日强制报废
2013年5月1日《机动车强制报废标准规定》开始施行，明确小、微型非营运载客汽车等无使用年限限制，但行驶里程达到60万公里时，国家将引导报废。
不过有一点是需要注意的，这里是引导报废并非强制报废。如果你的车可以过年检，其实还是可以正常合法上路的。如果你没有按时年检，或者已经通不过年检了，根据《机动车强制报废标准规定》第四条，已注册机动车在检验有效期届满后，连续3个机动车检验周期内，未取得机动车检验合格标志的，应当强制报废！
2022年10月1日年检次数调整
新华社报道：10年内非营运小微型载客汽车，检验次数由3次调整为2次，每两年向公安交管部门申领检验标志；超过15年的，由每半年检验1次调整为每年检验1次。
2024年12月8日央广网辟谣OBD检测新规
央广网发布关于网传今年车检“史上最严”？OBD检测不容易过？ 均为谣言。同时小编也在短视频平台看到很多评论，表诉和往年车检并没有区别，不存在“史上最严”的情况。
OBD检测不合格一定要去“M站”维修？
网上还传言，OBD检测不合格，会被强制送到M站去维修？那这个“M站”又是怎么一回事呢？
二类以上的修理厂基本上就是M站，目前我国对于在用车的管理制度，是借鉴世界发达国家的“I/M”制度，I指的是英文检测的缩写；M指的是英文维修的缩写。意思是通过对在用车进行的强制定期检测，及时发现车辆故障，筛选出高排放车辆，并进行强制修理，减少车辆尾气排放，从而达到治理大气污染的目的。但这个强制修理，并没有强制车主到指定的“M站”或者其他修理单位进行检修。
什么叫二类修理厂？要达到一定的技术条件，包括设施设备、技工数量达到一定程度才能升为二类。我想有的路边店可能连资质都没有，所以不一定能帮助我们把OBD的故障读出来，不是说所有的路边店都可以做这项工作。”
交通运输主管部门会对有一定规模和资质的一类、二类维修企业，下发M站申报通知，其中也包括各4S店，4S店都是二类以上的，全国2万多家，其余二类修理厂应该也不少，数量甚至比4S店还要多。
2025年3月1日新能源安全检测标准
2025年3月1日起《新能源汽车运行安全性能检验规程》将正式实施，这是我国首部专门针对新能源车的安全检测标准，适用于纯电动车和插电式混合动力（包含增程式）汽车，增设了对三电（电池、电机、电控）系统的检查，汽车“油电混检”将成过去式。但对于燃油车而言，目前并没有年检新规即将出台。
